Il valore della massa è molto importante per i veicoli, in quanto incide su fattori fondamentali come il consumo di carburante e riguarda anche i pick-up.
Sul mercato italiano, cinque modelli di pick-up che hanno il peso inferiore alle tre tonnellate sono il russo Uaz Pick-Up, il giapponese Mitsubishi L200, l’italiano Fiat Fullback, il cinese Great Wall Steed 6 e il sudcoreano Ssangyong Actyon Sports.
Allo stesso modo dei SUV, anche i pick-up sono veicoli di tendenza, oltre che mezzi da lavoro. Molto spesso, la moda è legata alla grandezza della carrozzeria.
Sul mercato italiano solo cinque modelli di pick-up superano i cinque metri e trenta centimetri di lunghezza, ovvero il giapponese Isuzu D-Max, il nipponico Toyota Hilux, il francese Renault Alaskan, il cinese Great Wall Steed 6 e il tedesco Mercedes-Benz Classe X.
Molti considerano i pick-up come mezzi da lavoro, anche perché sono veicoli commerciali a tutti gli effetti. Tuttavia, sull’onda delle mode, sono anche utilizzati come automobili.
Infatti, l’abitacolo di molti pick-up è paragonabile all’interno delle vetture e l’ampiezza del passo indica soprattutto la spaziosità. Sul mercato italiano, i pick-up con l’abitacolo più spazioso sono il Ford Ranger, il Great Wall Steed 6, il Mercedes-Benz Classe X, il Nissan Navara e il Renault Alaskan.
Non avendo il bagagliaio, il volume della capacità di carico dei pick-up è calcolata sulla portata del cassone. Solo pochi modelli in vendita sul mercato italiano, inoltre, sono caratterizzati da oltre 1.000 kg di portata.
In questo gruppo figurano solo cinque modelli con le suddette caratteristiche, ovvero l’italiano Fiat Fullback, il tedesco Ford Ranger, il nipponico Isuzu D-Max, il tedesco Mercedes-Benz Classe X e il giapponese Nissan Navara.
Essendo lunghi all’incirca cinque metri, molto alti da terra e dotati anche della trazione integrale, i pick-up potrebbero essere considerati poco parsimoniosi dal punto di vista del consumo di carburante.
Tuttavia, l’alimentazione diesel consente di mantenere l’efficienza anche per i pick-up. Cinque modelli pick-up brillano per i bassi consumi, vale a dire i giapponesi Isuzu D-Max, Nissan Navara, Toyota Hilux e Mitsubishi L200, senza dimenticare il sudcoreano Ssangyong Actyon Sports.
Sul mercato italiano, attualmente, sono commercializzati 14 modelli di pick-up. Il modello più venduto, nei primi otto mesi di quest’anno, è il Ford Ranger con 1.715 immatricolazioni. Il pick-up statunitense, tuttavia, è stato prima in classifica anche nel 2017 con 2.608 immatricolazioni.
Il pick-up Ford Ranger è in vendita da 23.750 euro, ovviamente con Iva e Messa Su Strada escluse. La relativa gamma prevede le motorizzazioni diesel 2.2 TDCi da 160 CV di potenza e 3.2 TDCi da 200 CV di potenza, oltre alle tre varianti di carrozzeria Standard a cabina singola e due posti, Super Cab a cabina estesa e quattro posti o Doppia Cabina a cinque posti.
